转运关税难挡中国出海大势

来源于:本站

发布日期:2025-12-16

东方证券研究所 黄燕铭 孙国翔

2025年末,美国前期“抢进口”引发的透支效应正逐渐显现,未来一段时期其进口需求或较为低迷,这一现象难免引发了市场对中国出口增长动能的普遍担忧,部分观点认为全球最大消费市场的需求疲软可能拖累中国外贸表现。但事实可能并非如此,得益于中国多年来在共建“一带一路”国家持续深耕市场、布局产业,出口和供应链多元化格局已然成型,非美地区需求的强劲韧性正成为支撑中国出口稳中有进的核心力量,长期主义导向下的海外布局正迎来收获期。

出口结构的“多元化”转型,正在持续降低中国对单一市场的依赖风险,美国市场在中国出口版图中的权重已显著下降。近年来,随着中美贸易摩擦的反复演进,中国主动调整出口战略,将“一带一路”建设作为拓展海外市场的核心抓手,不断深化与共建国家的贸易合作。数据显示,美国从中国进口的比例已降至2017年以来同期最低水平,2025年上半年这一比例仅为9.4%,而中国对美出口占总出口的比重也持续回落。但与之形成鲜明对比的是,2025年上半年出口份额维持在历史同期高位,二季度更是达到16.1%的历史同期次高值,形成这种反差的关键在于中国对共建“一带一路”国家的出口占比稳步提升。这种结构性转变意味着,美国市场波动对中国出口的拖累效应已远小于以往,即便美线贸易需求短期承压,多元化的市场布局也能有效对冲风险,保障出口大盘的稳定性。

在关税2.0催化出的新一轮全球产业迁移的背景下,当下非美国家自身的进口需求依然值得期待,正成为拉动中国出口增长的关键支撑。特朗普政府推动的“关税2.0”政策,其覆盖范围和复杂程度远超以往,人为制造了新的“成本洼地”,催化了新一轮全球产业迁移浪潮。与美国试图引导产业回流本土不同,中国的产业迁移布局更具多元化特征,主要流向东南亚、南亚、中亚、西亚、北非及撒哈拉以南非洲等共建“一带一路”国家和地区。这些国家正处于工业化加速期,基础设施建设和产业升级需求旺盛,对资本品的进口需求持续增长。中国资本品出口的增量数据充分印证了这一趋势——2024年11月以来,中国资本品出口同比增长集中在上述区域,工程机械、电力设备、金属加工机械等基建相关产品成为出口主力。这种产业迁移带来的投资需求,不仅直接拉动了中国资本品出口,更通过产业链联动效应,带动了中间品、零部件等相关产品的出口增长,形成了全方位的贸易拉动格局。

并且更值得关注的是,由于未来全球贸易的增长动能可能主要源于投资相关需求,非美国家的进口需求将呈现出相对独立于美国的运行态势,这一趋势为中国出口持续增长筑牢了稳定空间。从历史经验来看,美国作为全球最大经济体,其进口周期凭借终端消费市场的关键地位,往往对其他国家进口需求产生显著传导效应——无论是通过加工贸易的产业链联动,还是“出口—就业—本土需求”的链条传导,全球多数国家进口增速长期呈现与美国同升同降的联动格局。但这一长期固化的规律,正被全球产业格局的深刻变革所打破。美国进口的比较优势集中在消费品领域,因此当全球投资动能较强时,非美国家进口同比增速往往显著强于美国,甚至可以阶段性独立于美国持续上行,2017—2018年就是典型例证。当前,共建“一带一路”国家的产业投资正处于加速期,其资本品进口需求不受美国消费品进口疲软的影响,这种独立性将成为中国出口保持韧性的重要支撑。

与此同时,在产业出海的进程中,不仅在资本品领域获得广泛认可,更在消费品市场打开了新的增长空间。中国制造业凭借强大的产业链配套能力、先进的生产技术和稳定的产品质量,逐渐赢得了共建“一带一路”国家消费者的青睐。以非洲市场为例,2025年6月和9月中国对非洲出口累计同比分别达到21.6%和28.3%,显著高于同期总出口增速。其中,交通运输类消费品表现尤为亮眼,2025年截至9月摩托车、汽车等机动车对非出口累计同比增幅高达54.8%。这一现象背后是中国制造从“性价比优势”向“技术优势”的转型,也是中国与共建国家消费需求升级的同频共振。随着中国企业在海外布局的不断深化,本土化生产能力持续提升,将进一步贴近当地市场需求,带动更多高附加值消费品出口,形成资本品与消费品出口双轮驱动的良好格局。

回顾中美贸易摩擦的演进历程,从“关税1.0”到“关税2.0”,美国试图通过加征关税、设置贸易壁垒等方式切断与中国的供应链联系,但这些努力最终未能得逞。究其根本,正是中国长期坚持的“一带一路”布局,让中国与全球产业链、供应链的联系更加紧密。多年来,中国通过“数字丝绸之路”等大型国际新基建项目落地,以及持续的产业投资,与共建国家构建了深度融合的利益共同体。数据显示,如今与中国双边贸易额更大的国家数量明显多于美国,这一经济基础决定了各国不会轻易切断与中国的贸易联系,包括美国推行的“转运”关税等政策,本质上限制了发展中国家的发展权,难以获得广泛响应,其对中美供应链的负面影响十分有限。

更重要的是,“一带一路”倡议下的深度市场开拓,让中国出口彻底摆脱了对单一市场的依赖,在复杂的地缘政治和贸易摩擦环境中展现出超强韧性。这种韧性并非偶然,而是中国长期主义发展观的必然结果——从“十二五”规划预判全球化波折,到“十三五”推进供给侧结构性改革,再到“十四五”应对逆全球化挑战,中国始终以长远眼光布局海外市场,通过持续的政策引导和资源投入,逐步构建起多元化、抗风险的出口体系。如今,“一带一路”的耕耘已结出硕果,共建国家不仅成为中国出口的重要目的地,更成为中国产业链延伸的重要载体,为出口增长注入了源源不断的动力。

随着全球贸易不确定性的边际缓和,未来共建“一带一路”国家的产业投资需求将持续释放,中国出口的增长动能将更加充沛。中国制造在技术、基建、产业链配套等方面的优势,将使其在全球产业链重塑中占据更有利的地位。在长期主义的指引下,中国与共建“一带一路”国家的贸易合作将不断深化,出口多元化格局将更加稳固,即便面临美线需求波动等短期挑战,中国出口也将保持稳中有进的良好态势,为全球贸易增长贡献中国力量。

温馨提示:本站所有文章来源于网络整理,目的在于知识了解,文章内容与本网站立场无关,不对您构成任何投资操作,风险 自担。本站不保证该信息(包括但不限于文字、数据、图表)全部或者部分内容的准确性、真实性、完整性、原创性。相关信 息并未经过本网站证实。

栏目热文

转运关税难挡中国出海大势

展开全文

东方证券研究所 黄燕铭 孙国翔

2025年末,美国前期“抢进口”引发的透支效应正逐渐显现,未来一段时期其进口需求或较为低迷,这一现象难免引发了市场对中国出口增长动能的普遍担忧,部分观点认为全球最大消费市场的需求疲软可能拖累中国外贸表现。但事实可能并非如此,得益于中国多年来在共建“一带一路”国家持续深耕市场、布局产业,出口和供应链多元化格局已然成型,非美地区需求的强劲韧性正成为支撑中国出口稳中有进的核心力量,长期主义导向下的海外布局正迎来收获期。

出口结构的“多元化”转型,正在持续降低中国对单一市场的依赖风险,美国市场在中国出口版图中的权重已显著下降。近年来,随着中美贸易摩擦的反复演进,中国主动调整出口战略,将“一带一路”建设作为拓展海外市场的核心抓手,不断深化与共建国家的贸易合作。数据显示,美国从中国进口的比例已降至2017年以来同期最低水平,2025年上半年这一比例仅为9.4%,而中国对美出口占总出口的比重也持续回落。但与之形成鲜明对比的是,2025年上半年出口份额维持在历史同期高位,二季度更是达到16.1%的历史同期次高值,形成这种反差的关键在于中国对共建“一带一路”国家的出口占比稳步提升。这种结构性转变意味着,美国市场波动对中国出口的拖累效应已远小于以往,即便美线贸易需求短期承压,多元化的市场布局也能有效对冲风险,保障出口大盘的稳定性。

在关税2.0催化出的新一轮全球产业迁移的背景下,当下非美国家自身的进口需求依然值得期待,正成为拉动中国出口增长的关键支撑。特朗普政府推动的“关税2.0”政策,其覆盖范围和复杂程度远超以往,人为制造了新的“成本洼地”,催化了新一轮全球产业迁移浪潮。与美国试图引导产业回流本土不同,中国的产业迁移布局更具多元化特征,主要流向东南亚、南亚、中亚、西亚、北非及撒哈拉以南非洲等共建“一带一路”国家和地区。这些国家正处于工业化加速期,基础设施建设和产业升级需求旺盛,对资本品的进口需求持续增长。中国资本品出口的增量数据充分印证了这一趋势——2024年11月以来,中国资本品出口同比增长集中在上述区域,工程机械、电力设备、金属加工机械等基建相关产品成为出口主力。这种产业迁移带来的投资需求,不仅直接拉动了中国资本品出口,更通过产业链联动效应,带动了中间品、零部件等相关产品的出口增长,形成了全方位的贸易拉动格局。

并且更值得关注的是,由于未来全球贸易的增长动能可能主要源于投资相关需求,非美国家的进口需求将呈现出相对独立于美国的运行态势,这一趋势为中国出口持续增长筑牢了稳定空间。从历史经验来看,美国作为全球最大经济体,其进口周期凭借终端消费市场的关键地位,往往对其他国家进口需求产生显著传导效应——无论是通过加工贸易的产业链联动,还是“出口—就业—本土需求”的链条传导,全球多数国家进口增速长期呈现与美国同升同降的联动格局。但这一长期固化的规律,正被全球产业格局的深刻变革所打破。美国进口的比较优势集中在消费品领域,因此当全球投资动能较强时,非美国家进口同比增速往往显著强于美国,甚至可以阶段性独立于美国持续上行,2017—2018年就是典型例证。当前,共建“一带一路”国家的产业投资正处于加速期,其资本品进口需求不受美国消费品进口疲软的影响,这种独立性将成为中国出口保持韧性的重要支撑。

与此同时,在产业出海的进程中,不仅在资本品领域获得广泛认可,更在消费品市场打开了新的增长空间。中国制造业凭借强大的产业链配套能力、先进的生产技术和稳定的产品质量,逐渐赢得了共建“一带一路”国家消费者的青睐。以非洲市场为例,2025年6月和9月中国对非洲出口累计同比分别达到21.6%和28.3%,显著高于同期总出口增速。其中,交通运输类消费品表现尤为亮眼,2025年截至9月摩托车、汽车等机动车对非出口累计同比增幅高达54.8%。这一现象背后是中国制造从“性价比优势”向“技术优势”的转型,也是中国与共建国家消费需求升级的同频共振。随着中国企业在海外布局的不断深化,本土化生产能力持续提升,将进一步贴近当地市场需求,带动更多高附加值消费品出口,形成资本品与消费品出口双轮驱动的良好格局。

回顾中美贸易摩擦的演进历程,从“关税1.0”到“关税2.0”,美国试图通过加征关税、设置贸易壁垒等方式切断与中国的供应链联系,但这些努力最终未能得逞。究其根本,正是中国长期坚持的“一带一路”布局,让中国与全球产业链、供应链的联系更加紧密。多年来,中国通过“数字丝绸之路”等大型国际新基建项目落地,以及持续的产业投资,与共建国家构建了深度融合的利益共同体。数据显示,如今与中国双边贸易额更大的国家数量明显多于美国,这一经济基础决定了各国不会轻易切断与中国的贸易联系,包括美国推行的“转运”关税等政策,本质上限制了发展中国家的发展权,难以获得广泛响应,其对中美供应链的负面影响十分有限。

更重要的是,“一带一路”倡议下的深度市场开拓,让中国出口彻底摆脱了对单一市场的依赖,在复杂的地缘政治和贸易摩擦环境中展现出超强韧性。这种韧性并非偶然,而是中国长期主义发展观的必然结果——从“十二五”规划预判全球化波折,到“十三五”推进供给侧结构性改革,再到“十四五”应对逆全球化挑战,中国始终以长远眼光布局海外市场,通过持续的政策引导和资源投入,逐步构建起多元化、抗风险的出口体系。如今,“一带一路”的耕耘已结出硕果,共建国家不仅成为中国出口的重要目的地,更成为中国产业链延伸的重要载体,为出口增长注入了源源不断的动力。

随着全球贸易不确定性的边际缓和,未来共建“一带一路”国家的产业投资需求将持续释放,中国出口的增长动能将更加充沛。中国制造在技术、基建、产业链配套等方面的优势,将使其在全球产业链重塑中占据更有利的地位。在长期主义的指引下,中国与共建“一带一路”国家的贸易合作将不断深化,出口多元化格局将更加稳固,即便面临美线需求波动等短期挑战,中国出口也将保持稳中有进的良好态势,为全球贸易增长贡献中国力量。

__BASE64_5byA5oi36aKG5Y+W__ __BASE64_JDExMDAw__ __BASE64_6LWg6YeRKw==__ __BASE64_NTA=__ __BASE64_5YWD57qi5YyF__